Monday, 2 January 2017
Friday, 6 February 2015
Real Madrid Krisis Pemain Jelang Lawan Atletico
Real Madrid mengalami krisis pemain jelang menghadapi Atletico Madrid pada pertandingan lanjutan La Liga di Vicente Calderon, Sabtu (7/2).
Kemenangan 2-1 atas Sevilla di Santiago Bernabeu, Rabu (4/2), memang menjauhkan Madrid dari Barcelona di puncak klasemen sementara La Liga. Jarak Los Blancos dengan Barcelona saat ini terpaut empat poin.
Namun, persiapan Madrid jelang menghadapi Atletico dihadapkan sejumlah masalah karena pertandingan melawan Sevilla.
Dua pemain El Real sudah dipastikan absen untuk menghadapi Atletico. Mereka adalah gelandang James Rodriguez yang mengalami cedera retak tulang kaki kanan, dan bek kiri Marcelo karena akumulasi kartu kuning.
Selain tiga pemain di atas, pelatih Carlo Ancelotti kemungkinan besar juga tidak bisa memainkan wakil kapten Sergio Ramos. Bek tengah 28 tahun itu mengalami cedera paha kiri saat melawan Sevilla.
Kondisi lini belakang semakin diperburuk dengan absennya Pepe karena cedera tulang rusuk. Selain itu, bek kiri Fabio Coentrao, yang tidak masuk skuat untuk menghadapi Sevilla, juga diragukan tampil.
Ancelotti kemungkinan besar akan menggeser salah satu dari Alvaro Arbeloa dan Dani Carvajal untuk mengisi posisi bek kiri. Sedangkan duet di jantung pertahanan Madrid akan diberikan ke Raphael Varane dan Nacho Fernandez.
Madrid saat ini masih memuncaki klasemen sementara La Liga, unggul tujuh poin atas Atletico yang berada di posisi ketiga.
Desain dan Cetak Ponsel Anda Sendiri
Ingin ponsel unik dengan desain sendiri? Bisa saja. Kini ditemukan teknologi yang membuat pengguna bisa merancang desain ponsel sesuka hati. Teknologi tersebut bernama PrintFone Kit, dan berfungsi untuk mencetak ponsel dalam bentuk 2D atau 3D melalui sebuah printer.
Pilot TransAsia Mungkin Mematikan Mesin yang Salah
Pilot TransAsia sempat mematikan salah satu mesin pesawat sebelum jatuh ke sungai di Taipei dan menewaskan 35 orang, Rabu (4/2). Mesin itu kemudian dinyalakan kembali, namun ternyata tak mau hidup. Itulah yang akhirnya membuat pesawat terjatuh setelah mengindari gedung dan menghantam pembatas jalan layang di Taipei.
Keterangan itu disampaikan peneliti kecelakaan pesawat, Jumat (6/2) dan diberitakan Reuters. Dewan Keselamatan Penerbangan mengatakan setelah mempelajari rekaman dalam kotak hitam pesawat, alasan pilot mematikan mesin belum jelas. Namun, kurangnya daya mesin dipastikan menjadi penyebab pesawat ATR 72-600 yang nyaris baru itu stall segera setelah lepas landas.
"Mesin pertama mengalami masalah 37 detik setelah lepas landas pada ketinggian 1.200 kaki," kata Thomas Wang, Direktur Dewan Keselamatan Penerbangan. Pilot sempat mengumumkan flameout, seperti dalam rekaman pembicaraan menara kendali lalu lintas udara yang berisi komunikasi terakhir dari pemegang kendali pesawat, yang diunggah liveatc.net.
"Mayday mayday engine flameout."
Flameout terjadi ketika pasokan bahan bakar ke mesin terganggu atau ada sistem pembakaran yang rusak, sehingga mesin mati. Namun, belum ada satu pun dari kemungkinan itu yang muncul dari hasil penyelidikan. Saat pilot menginjak pedal gas, mesin bahkan masih beroperasi dengan baik.
"Kru penerbangan menginjak pedal gas mesin dua (sisi kanan). Mesin masih beroperasi, tapi tak ada daya listrik yang dihasilkan," katanya.
Menurut rekaman dan data di kokpit, pilot pun sempat memberi stall warning lima kali.
Wang melanjutkan, mesin kanan pesawat mengalami apa yang dinamakan auto-feather. Kondisi itu mengurangi dorongan ke baling-baling pesawat. Kru penerbangan memutuskan mengurangi daya di mesin kiri dengan mematikannya, lalu berusaha menyalakannya kembali. Namun ternyata, dorongannya tak cukup.
Artinya, pesawat bermesin ganda yang seharusnya masih bisa terbang dengan satu mesin itu kehilangan daya untuk kedua mesinnya.
Masih belum ada penjelasan soal apa yang terlintas dalam pikiran pilot atau apa yang dikatakan instrumen pesawat pada kru penerbangan sehingga pengurangan daya itu dilakukan. Bukti yang ada, mengutip Reuters, menimbulkan pertanyaan apakah mereka dengan sengaja mematikan mesin yang salah.
"Itu terjadi, tapi sangat jarang," kata Paul Hayes, Direktur Keamanan di konsultan penerbangan British Ascend Flightglobal.
Salah satu kasus serupa ada pada tahun 1989. Saat itu, British Midlands Boeing 737 terjatuh di Inggris tengah setelah kru penerbangan mematikan mesin yang salah. Menurut penyidik, getaran asing dan kebisingan berkontribusi pada tragedi yang menewaskan 47 penumpang itu.
Hingga kini, pesawat TransAsia yang jatuh telah menewaskan 35 orang, sementara 15 lainnya selamat dan delapan lainnya masih hilang.
Keterangan itu disampaikan peneliti kecelakaan pesawat, Jumat (6/2) dan diberitakan Reuters. Dewan Keselamatan Penerbangan mengatakan setelah mempelajari rekaman dalam kotak hitam pesawat, alasan pilot mematikan mesin belum jelas. Namun, kurangnya daya mesin dipastikan menjadi penyebab pesawat ATR 72-600 yang nyaris baru itu stall segera setelah lepas landas.
"Mesin pertama mengalami masalah 37 detik setelah lepas landas pada ketinggian 1.200 kaki," kata Thomas Wang, Direktur Dewan Keselamatan Penerbangan. Pilot sempat mengumumkan flameout, seperti dalam rekaman pembicaraan menara kendali lalu lintas udara yang berisi komunikasi terakhir dari pemegang kendali pesawat, yang diunggah liveatc.net.
"Mayday mayday engine flameout."
Flameout terjadi ketika pasokan bahan bakar ke mesin terganggu atau ada sistem pembakaran yang rusak, sehingga mesin mati. Namun, belum ada satu pun dari kemungkinan itu yang muncul dari hasil penyelidikan. Saat pilot menginjak pedal gas, mesin bahkan masih beroperasi dengan baik.
"Kru penerbangan menginjak pedal gas mesin dua (sisi kanan). Mesin masih beroperasi, tapi tak ada daya listrik yang dihasilkan," katanya.
Menurut rekaman dan data di kokpit, pilot pun sempat memberi stall warning lima kali.
Wang melanjutkan, mesin kanan pesawat mengalami apa yang dinamakan auto-feather. Kondisi itu mengurangi dorongan ke baling-baling pesawat. Kru penerbangan memutuskan mengurangi daya di mesin kiri dengan mematikannya, lalu berusaha menyalakannya kembali. Namun ternyata, dorongannya tak cukup.
Artinya, pesawat bermesin ganda yang seharusnya masih bisa terbang dengan satu mesin itu kehilangan daya untuk kedua mesinnya.
Masih belum ada penjelasan soal apa yang terlintas dalam pikiran pilot atau apa yang dikatakan instrumen pesawat pada kru penerbangan sehingga pengurangan daya itu dilakukan. Bukti yang ada, mengutip Reuters, menimbulkan pertanyaan apakah mereka dengan sengaja mematikan mesin yang salah.
"Itu terjadi, tapi sangat jarang," kata Paul Hayes, Direktur Keamanan di konsultan penerbangan British Ascend Flightglobal.
Salah satu kasus serupa ada pada tahun 1989. Saat itu, British Midlands Boeing 737 terjatuh di Inggris tengah setelah kru penerbangan mematikan mesin yang salah. Menurut penyidik, getaran asing dan kebisingan berkontribusi pada tragedi yang menewaskan 47 penumpang itu.
Hingga kini, pesawat TransAsia yang jatuh telah menewaskan 35 orang, sementara 15 lainnya selamat dan delapan lainnya masih hilang.
Jeritan Aneh Pohon saat Kehausan
Jeritan Aneh Pohon saat Kehausan?
Seperti daun di pohon mengumpulkan karbon dioksida, mereka membuka pori-pori mereka, sehingga mereka rentan terhadap kehilangan air. Untuk mengatasi ini, pohon mengambil air dari tanah melalui sistem akar mereka. Upaya mencoba untuk menarik kelembaban ini dari tanah menciptakan gelembung udara.
“Kita bisa melacak artikulasi gelembung, dan apa yang kita temukan adalah mayoritas suara yang kita dengar terkait dengan gelembung,” kata Mr Marmottant.
“Saya katakan mayoritas, karena mungkin ada penyebab lain seperti celah-celah di kayu atau serangga. Namun sebagian besar dari suara yang terjadi selama kavitasi (gelembung udara kecil yang muncul di air) adalah karena gelembung ini”.
Para ilmuwan sekarang berlomba untuk mencoba membangun peralatan yang mampu mendengarkan suara-suara ajaib dan aneh yang diciptakan oleh alam.
Ini juga akan berguna karena gelembung udara dapat memblokir aliran air di pohon hidup dan dapat terbukti mematikan.
Mr Marmottant berkata bahawa dia sedang dalam diskusi awal dengan para ahli biologi untuk memproduksi sensor.
“Ahli-ahli biologi memiliki pengalaman yang baik untuk melakukan ini, jadi kami berharap bahwa penelitian kami akan membawa beberapa informasi baru tentang suara-suara yang bisa didengar di pohon-pohon”, katanya. sumber muslimina.
Sunday, 4 January 2015
Kapal PLTD Apung (wisata tsunami aceh)
Bukti kedahsyatan Tsunami yang pertama adalah Kapal PLTD Apung ini. PLTD adalah singkatan dari Pembangkit Listrik Tenaga Diesel yang merupakan milik PT PLN. Sebelum tsunami, kapal ini berada di Pantai Ulee Lheue yang bertugas memasok listrik ke Banda Aceh. Percaya atau nggak, dengan entengnya gelombang tsunami membawa kapal seberat 2.600 ton ini terdampar di sebuah kampung yang bernama Gampong Punge Blang Cut, Banda Aceh.
Iboih ( Sabang )
Siapa yang tidak kenal dengan nama sabang. semua warga negara indonesia mengetahuinya. soalnya, ada lagu nasional yang menyebutkan nama sabang, yaitu lagu dari sabang sampai maroke. betul kan..iboih tempat wisata yang keren dan cantik. di iboih terkenal dengan divingnya. itu dikarenakan laut di iboih sangat cantik, dimana banyak dive site yang keren dan menarik untuk dilihat, salah satu contohnya di daerah batu tokong, pulau rubiah, sea garden, dan lain-lainya. di tempat-tempat tersebut memiliki keunikan tersendiri, mau tahu apa itu, silahkan lihat sendiri deh. di jamin anda bakal puas kalau melihatnya. nah, kalau main-main ke sabang, jangan lupa main ke iboih
Mesjid Raya Baitulrahman ( Banda Aceh )
Mesjid Raya Baiturrahman Banda Aceh ini merupakan saksi bisu sejarah Aceh, terletak di pusat kota Banda Aceh dan merupakan kebanggaan masyarakat Aceh. Masjid Raya Baiturrahman adalah simbol religius, keberanian dan nasionalisme rakyat Aceh. Masjid ini dibangun pada masa Sultan Iskandar Muda (1607-1636), dan merupakan pusat pendidikan ilmu agama di Nusantara. Pada saat itu banyak pelajar dari Nusantara, bahkan dari Arab, Turki, India, dan Parsi yang datang ke Aceh untuk menuntut ilmu agama.
Mesjid ini merupakan markas pertahanan rakyat Aceh ketika berperang dengan Belanda (1873-1904). Pada saat terjadi Perang Aceh pada tahun 1873, masjid ini dibakar habis oleh tentara Belanda. Pada saat itu, Mayjen Khohler tewas tertembak di dahi oleh pasukan Aceh di pekarangan Masjid Raya. Untuk mengenang peristiwa tersebut, dibangun sebuah monumen kecil di depan sebelah kiri Masjid Raya, tepatnya di bawah pohon ketapang. Enam tahun kemudian, untuk meredam kemarahan rakyat Aceh, pihak Belanda melalui Gubernur Jenderal Van Lansnerge membangun kembali Masjid Raya ini dengan peletakan batu pertamanya pada tahun 1879. Hingga saat ini Masjid Raya telah mengalami lima kali renovasi dan perluasan (1879-1993).
Mesjid ini merupakan salah satu Mesjid yang terindah di Indonesia yang memiliki tujuh kubah, empat menara dan satu menara induk. Ruangan dalam berlantai marmer buatan Italia, luasnya mencapai 4.760 m2 dan terasa sangat sejuk apabila berada di dalam ruangan Mesjid. Mesjid ini dapat menampung hingga 9.000 jama‘ah. Di halaman depan masjid terdapat sebuah kolam besar, rerumputan yang tertata rapi dengan tanaman hias dan pohon kelapa yang tumbuh
Candi Borobudur Magelang
Candi Borobudur merupakan candi terbesar di yang ada di Indonesia. Candi Borobudur yang terletak di Borobudur, Mungkid, Magelang, Jawa Tengah, selain menjadi obyek wisata yang ramai dikunjungi Candi Borobudur juga menjadi pusat ibadat bagi umat Buddha di Indonesia khususnya pada setiap perayaan Waisak. Hal ini sesuai dengan arti namanya yaitu “biara di perbukitan”. Saat ini Candi Borobudurditetapkan sebagai salah satu Warisan Dunia UNESCO.
Candi Borobudur yang hingga kini masih digunakan sebagai tempat ziarah keagamaan; setiap tahun umat Budha yang datang dari seluruh Indonesia dan bahkan mancanegara akan berkumpul di Candi Borobudur untuk memperingati Trisuci Waisak. Dalam dunia pariwisata, Candi Borobudur merupakan obyek wisata di Indonesia yang paling banyak dikunjungi oleh para wisatawan.
Tidak seperti candi – Candi lainnya yang dibangun di atas tanah datar, Candi Borobudur merupakan candi yang dibangun di atas bukit yang mempunyai ketinggian sekitar 265 m (870, dari permukaan laut dan 15 m di atas dasar danau purba yang saat ini telah mengering. Keberadaan dari danau purba, menjadi bahan perdebatan di kalangan para arkeolog pada abad ke-20,bahkan ada yang berpendapat bahwa Candi Borobudur dibangun di tepi danau atau juga di bangun di tengah danau.
Makam Sunan Ampel
Kawasan Wisata religi Sunan Ampel berada di jalan KH Mas Mansyur Kelurahan Ampel, Semampir, Surabaya, Jawa Timur. Karena letak kawasan wisata religi sunan Ampel berada ditengah kota surabaya,maka kawasan Makam Sunan Ampel tersebut sangat mudah untuk dijangkau oleh kendaraan pribadi Maupun kendaraan angkutan umum.kawasan wisata religi sunan ampel ini selalu banyak didatangi oleh para peziarah yang ingin berkunjung ke makam Sunan Ampel dan akan semakin ramai bila hari Jum’at Legi.Makam Sunan Ampel yang mempunyai nama asli Raden Muhammad Ali Rahmatullah , berada tepat di barat masjid. Untuk bisa mencapai area makam sunan ampel,pengunjung harus melewati sekitar sembilan gapura, gapura berjumlah sembilan ini sesuai dengan arah mata angin, yang berarti melambangkan tentang wali songo atau juga sembilan wali.dari kesembilan gapura,diantaranya Tiga gapura merupakan bangunan asli dari peninggalan Sunan Ampel. Makam Sunan Ampel sendiri juga bersebelahan juga dengan makam istri pertamanya Nyai Condrowati, Nyai Condrowati sendiri merupakan keturunan dari Raja Brawijaya Lima yang memerintah kerajaan Majapahit.
Saturday, 3 January 2015
Penipu mengincar keluarga air asia
Di tengah suasana duka, ada pihak-pihak yang berusaha mengambil keuntungan dari keluarga korban AirAsia. Di saat pertemuan Humas Polda Jatim Kombes Pol Awi Setiyono dengan keluarga korban AirAsia terungkap kabar itu.
Keluarga menyampaikan ada yang menghubungi menyampaikan bila jenazah keluarganya telah selesai di identifikasi.
"Telepon gelap yang mengatakan jenazah keluarganya sudah teridentifikasi jangan langsung dipercaya, tolong di konfirmasi ke posko," tegas Awi saat menemui keluarga korban di Ruang Mahameru, Mapolda Jatim, Minggu (4/1/2015).
Awi meminta para keluarga mencatat nomor telepon posko identifikasi yang ada. Sebab mungkin saja ada pihak lain yang berusaha memanfaatkan.
"Situasi begini ada yang memanfaatkan, jangan percaya begitu saja," pinta Awi.
Keluarga menyampaikan ada yang menghubungi menyampaikan bila jenazah keluarganya telah selesai di identifikasi.
"Telepon gelap yang mengatakan jenazah keluarganya sudah teridentifikasi jangan langsung dipercaya, tolong di konfirmasi ke posko," tegas Awi saat menemui keluarga korban di Ruang Mahameru, Mapolda Jatim, Minggu (4/1/2015).
Awi meminta para keluarga mencatat nomor telepon posko identifikasi yang ada. Sebab mungkin saja ada pihak lain yang berusaha memanfaatkan.
"Situasi begini ada yang memanfaatkan, jangan percaya begitu saja," pinta Awi.
Tuesday, 15 May 2012
Cara menggunakan RSS grafiti
Hoho...ada yang tau RSS Grafiti? itu lho...aplikasi buat post otomatis lewat akun facebook ...
kali ini saya akan mengajari Cara Menggunakan RSS Grafiti Terbaru...
langsung saja yo ^_^
1.Login Facebook kamu
2.Search Aplikasi RSS GRAFITI Lewat Akun Facebook
3.Setujui semua konfirmasi aplikasi yang diminta
4.Klik beta.rssgraffiti.com
5.Klik Add new Publishing Plan
6. Isi Planmu
Name Your Publishing Plan:Terserah kamu
Publishing Limit: isi 0 untuk maximal sistem post
7.Save Changes...
8.Buka source Settingnya sehingga tampil tampilan berikut
Isi
Feed URLnya:Contoh :http://feed.feedburner.com/Jalztvxq
untuk memperoleh feed ..silahkan daftar di feedburner.com
Update Frequency:frekuensi update yang kamu inginkan
Maximum per post:jumlah post yang akan ditampilan dalam frekuensi tersebut
11.Jika siap Tekan tombol off menjadi on diantara gambar berikut ^^
kali ini saya akan mengajari Cara Menggunakan RSS Grafiti Terbaru...
langsung saja yo ^_^
1.Login Facebook kamu
2.Search Aplikasi RSS GRAFITI Lewat Akun Facebook
3.Setujui semua konfirmasi aplikasi yang diminta
4.Klik beta.rssgraffiti.com
5.Klik Add new Publishing Plan
6. Isi Planmu
Name Your Publishing Plan:Terserah kamu
Publishing Limit: isi 0 untuk maximal sistem post
7.Save Changes...
8.Buka source Settingnya sehingga tampil tampilan berikut
Isi
Feed URLnya:Contoh :http://feed.feedburner.com/Jalztvxq
untuk memperoleh feed ..silahkan daftar di feedburner.com
Update Frequency:frekuensi update yang kamu inginkan
Maximum per post:jumlah post yang akan ditampilan dalam frekuensi tersebut
9.Klik save changes setelah selesai
10.Buka target yang akan di post ~~>
Pilih
target sesuai dengan kehendakmu...rss grafiti akan mendetek setiap
target dari akun fbmu..dari grupmu..fanpage dan akun ^_^
11.Jika siap Tekan tombol off menjadi on diantara gambar berikut ^^
Subscribe to:
Posts (Atom)









